Esecuzione di un test di scarica della batteria

Cos’è un? una dispersione?

Si verifica quando la batteria si scarica a veicolo inattivo: c'è qualcosa che assorbe corrente quando tutto dovrebbe essere spento. Vale la pena di osservare che tutti i veicoli moderni presentano carichi parassiti, poiché molti sistemi non si spengono mai del tutto.

Come posso verificare la presenza di un una dispersione?

Ci sono diversi metodi per farlo, ma è importante non interferire con alcun impianto elettrico se non è proprio necessario. È possibile fissare una pinza amperometrica al cavo collegato al terminale negativo della batteria e testare la corrente.

Oppure, misurare la caduta di tensione tra i fusibili (una caduta di tensione indica la presenza di una corrente).

Infine, è possibile utilizzare un amperometro. Rimuovere il terminale negativo della batteria e collegare l'amperometro per completare il circuito. Quindi si può misurare la corrente. Evitare di accendere le luci o il motore del veicolo, poiché questo potrebbe bruciare il fusibile interno dell'amperometro.

Quanta corrente assorbe un una dispersione?

Durante il test non ci interessa un risultato pari a zero, poiché alcuni sistemi sono sempre in funzione in background e non sono mai spenti del tutto. Consultare i dati del produttore per la corrente prevista. Qualsiasi valore superiore indica un carico parassita.

Come posso diagnosticare la causa di un una dispersione?

Con la pinza amperometrica o l'amperometro ancora in collegamento alla batteria, iniziare a isolare i singoli sistemi rimuovendone il relativo fusibile, per disattivare i circuiti attivi del veicolo. Se la lettura di corrente si riduce con la rimozione del fusibile, la ricerca si restringe in base a cosa fosse collegato a quel sistema (con l'aiuto della topologia e degli schemi elettrici).

Funziona anche una fotocamera a infrarossi, per rilevare i fusibili in cui c'è corrente, e che quindi sono più caldi degli altri.